G318池州收費站、治超站和服務區新建工程項目

G318池州收費站、治超站和服務區新建工程項目社會穩定風險評估（2017年6月）

項目内容：

     G318是交通運輸較爲繁忙的國(guó)道(dào)幹線，雖然沿江高速及銅南宣高速公路已建成(chéng)，但仍未弱化現有池州段G318的過(guò)境交通量仍然較大的問題。根據交通量預測，到2030年G318池州至青陽段交通量將(jiāng)達到29763輛/日（小客），現有道(dào)路已難以适應交通量的發(fā)展。雖然區内水運、高速公路、鐵路、航空等運輸設施正在不斷完善中，但作爲九華山旅遊交通量集結及整合的重要通道(dào)，尚存在著(zhe)部分路段平縱指标低、平曲線半徑較小、行車視距不足、部分路段城鎮化嚴重、局部路段植被(bèi)未能(néng)完全恢複、邊坡裸露、道(dào)路景觀效果較差等問題，這(zhè)與G318承受越來越多的交通量有很大關系，過(guò)往貨車超載現象非常嚴重，導緻新修路面(miàn)破壞受損。因此，設置收費站、治超站如同在城區内部設置了一道(dào)有效屏障，減少貨車的交通量，能(néng)有效改善G318的道(dào)路現狀情況，還(hái)能(néng)緩解沿線居民的日常出行、産業的開(kāi)發(fā)等帶來的負面(miàn)影響。

     G318服務區的建設是響應交通運輸部、省政府及地市地區相關文件精神，是保障公路建成(chéng)後(hòu)正常有序運營，充分發(fā)揮道(dào)路功能(néng)的需要；也是保證行車安全減少事(shì)故發(fā)生的需要。作爲池州市“十三五”綜合交通規劃中的一級公路，随著(zhe)該路段交通量的日益增加，現狀未設置任何服務設施與人們優質出行需求的矛盾日益凸出。設置服務區是提高未來G318道(dào)路通行能(néng)力的前提，也是積極響應《國(guó)家公路網規劃（2013-2030年）》（國(guó)家發(fā)改委、交通運輸部），提高區域綜合運輸網的服務水平和運輸效率，适應交通發(fā)展的需求，更是促進(jìn)沿線縣、鄉社會經(jīng)濟的快速發(fā)展及合肥經(jīng)濟圈發(fā)展戰略的目标的保證。

       根據《國(guó)家發(fā)展改革委重大固定資産投資項目社會穩定風險評估暫行辦法》（發(fā)改投資〔2012〕2492号）和國(guó)家、地方相關部門規定，對(duì)于重大固定資産投資項目，項目單位在組織編制項目可行性研究報告、項目申請報告時，應當同時進(jìn)行社會穩定風險分析，并作爲項目可行性研究報告、項目申請報告中的獨立篇章。據此，安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司開(kāi)展了G318池州收費站、治超站和服務區新建工程項目的社會穩定風險評估工作。爲确安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司G318池州收費站、治超站和服務區新建工程項目社會穩定風險評估工作的順利開(kāi)展，本著(zhe)堅持全面(miàn)、客觀、準确的原則，安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司委托安徽雲賬通共享經濟信息咨詢有限公司承擔該項目的社會穩定風險評估工作，并出具社會穩定風險評估報告。